[摘要] 交通拥堵、交通事故频发已成为当今世界各国发展的一大亟须解决的难题,发展智能交通已迫在眉睫。

  历史重大事件,充分说明了三个问题,一是智能交通是从交通控制系统演化而来;二是研究的力度越来越大,研究的层次越来越深,涉及的范围越来越宽;三是研究对象以小汽车为主,以车路协同为主,以供给效率为主。
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  •上世纪60年代,美、日、欧经济快速发展,城镇化率超过50%,汽车保有量快速增长。

  •交通供需矛盾加剧。公路、城市道路服务水平与出行需求难以匹配,交通拥堵、交通安全事故频发,交通出行环境日益恶化。

  •美国汽车保有量由1960年的6000万辆急增至1970年的1.01亿辆,年均增长4.1%。同期,正值公路大规模建设时期,新建公路33.89万公里,年均增长3.4%,但仍不及车辆保有量增速。

  •交通拥堵、交通事故频发,交通事故死亡数由1950年的33561人增至1970年的51093人

  •日本汽车保有量由1960年的92万辆急增至1970年的1816万辆,增长近20倍。同时期,道路建设由1960年的94万公里增至1970年的102万公里,增长1.1倍。

  •交通拥堵、交通事故频发,交通事故死亡数由1960年的6379人增至1970年的16765人,交通事故伤者数由1960年的7.6万人增至1970年的98.1万人,同时,环境污染明显加重。

 

 

2016年01月14日

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新时期智能交通的思考

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